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2011年4月18日 (月)

【VT250スパーダ】日光サーキット 1回目

先日、マイミクのカンジさんに誘っていただいたので、
平日ですが、休みを調整して
日光サーキットまで行ってきました。

日光サーキットは東北道・宇都宮ICから
10分ほどの場所にあります。
ウチから東北道まではアクセスが良いので、
思ったよりも行きやすいです。
高速のETC割引を最大限に活用するために、
浦和ICを朝6:00前に通過~
これで早朝夜間割引が適用されます。

 1

初めての走行となるので、
走行前に30分程のライセンス講習を受けます。
フラッグと走行における注意点の確認が主な内容でした

 4

二輪のスポーツ走行は一枠20分で1,500円。
高いのか、安いのかよく判りませんww
そういう意味では適正価格なのかな?

終日、風が強かったです。
スパーダの走れるビッグバイククラスですが、
全部で15台くらいだったと思います。

<1本目>
思っていたよりもコース幅があります。
前回の筑波以降、初乗りのスパーダなので、
スパーダの調子を確認しながら走りますが、
グリップ感は薄いです。
さらにビビリも加わって、
結局どこを走ったらいいのか全く判りません。
周りは42~46秒くらいで走っているらしく、
右から左からバンバン抜かれますww
膝を摺ることもなく終了~

ベストラップ:50.840

<2本目>
タイヤのエア圧を少し下げてみました。
若干の改善は見られたものの、
相変わらずグリップ感は薄いです。
少しずつ人のラインを見る余裕が出てきました。
複数のコーナーをひとつのコーナーとして
処理するのがポイントのようです。
そのために全くインに付かないコーナーが
あったりするんですね~
でも他の人たちと圧倒的に速度差があるので、
同じラインを通ることは何気に難しかったり・・・

ベストラップ:49.701

<3本目>
風は少し弱まりましたが、
徐々に曇ってきて、少し気温も下がりました。
さらにタイヤのエア圧を下げてみました。
なんとなく人のラインの意味がわかってきました。
コピーすることはまだできませんが、
少しづつ真似て走ってみます。
判ったことは立ち上がりのスロットルの開け方。
みんなガバッとスロットル全開なのに、
オイラはグリップの様子を見ながら開けてます。
そのため、立ち上がりでスーッと離れていきます。
判ってはいるんだけどね~

ベストラップ:49.455

<4本目>
3本で終わろうと思ったのですが、
48秒台に入れておこうと思って、
最後にもう1本走ることにしました。
こういう時ってよく転んだりするので、
転ばないことを第一に走ります。
この枠は走行台数が少なかったので、
抜かされることもあまりありませんでした。

ちょっと頑張るとフロントが跳ねる&逃げる、
タイヤはズリズリという状態で、
最後まで全然ダメでした。

ベストラップ:49.097

残念ながら48秒台には入りませんでした。

やはり、もっとバイクに乗らないとダメですね。
1ヶ月ぶりに乗るようでは
バイクに慣れること、
スピードに慣れること自体に時間がかかります。

 107

常時ビビリまくりなので、
タイヤが滑るたびにドキドキ、
思い切りよく突っ込めない、
思い切りスロットルを開けられないと
ネガな要素だらけ・・・
こんな状態じゃタイムが出るはずありません。

同じ枠を走った人には
『動くパイロン』状態で迷惑をかけましたが、
遅いなりに面白かったです。

オイラのレベルでは車両の状態がどうこうより、
人間側の問題がほとんどだと思います。
次回はもう少し自信を持って走れるように
頑張りたいと思います。

次回走行までの検討課題
 ・ギア比の見直し
  ギア選択も迷う箇所がいくつかあったので、
  少しだけショートにしたほうがいいのかも?
 ・フロントサスのセッティング見直し
  スプリングだけノーマルに戻して様子見かな?
 ・ハイスロ化
  持ち替えないと開け切れないので、
  ハイスロ化は是非やりたい。

 

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